Pas
Если машина нужна уже сейчас, откладывать покупку на 2027 год нельзя, директор по аналитике Инго Банка кандидат экономических наук Василий Кутьин. По его словам, 2026-й — последний год для выгодного приобретения. Причиной тому он назвал грядущую индексацию утилизационного сбора и резкое сокращение скидок от дилеров.
Во-первых, с 1 января 2027 года утильсбор вырастет на 10–20%. Это прибавит к цене минимум 80 тыс. рублей для машин с двигателем 1–2 литра и от 272 тыс. — для трехлитровых моторов мощностью от 340 л. с. Это минимальный рост, который гарантирован, он, скорее всего, будет еще выше, — пояснил Кутьин.
Кроме того, эксперт обратил внимание на сокращение скидок от дилеров. По его словам, сейчас они распродают складские остатки 2025 года, и к зимне-весеннему сезону 2027 года выгодных предложений практически не останется.
В частности, программы трейд-ин уже сократились в среднем на 20–45%, — подчеркнул Кутьин.
Экономист пояснил, что ожидание стоит денег: рост 3–5% в месяц — это 105–176 тыс. рублей от средней цены. Снижение ставки по кредиту на 0,3 п. п. не может компенсировать эту потерю, отметил он.
Но есть единственный сценарий, при котором стоит ждать 2027-го: человек покупает в кредит, и ставка для него критична. Прогноз ЦБ по ставке на 2027 год — 10,5–12,5%, но даже при смягчении кредиты будут дешеветь медленно. Если он готов платить наличными или с минимальным кредитом — ждать нет смысла, — резюмировал Кутьин.
Ранее аналитик Владимир Чернов объяснил NEWS.ru, что подорожание оригинальных китайских запчастей в РФ за год на 11,4% при стабильных ценах на автомобили объясняется разницей между продажей машины и ее последующим обслуживанием. По его словам, на цену влияют расходы на доставку и содержание складов.